为何_老赖_还能坐一等座出行？揭秘限高令执行漏洞

为何”老赖”还能坐一等座出行？揭秘限高令执行漏洞

限高令下”老赖”为何仍能享受一等座？

明明法院已经对”老赖”采取了限制高消费措施，为何他们还能大摇大摆地乘坐高铁一等座、飞机商务舱？这个难题困扰着许多普通民众。从江苏宜兴检察院的调查数据来看，仅在2018年至2024年间，当地就有502名被限高的被执行人违规出行8000余次，其中高铁一等座乘坐次数就高达800余次。这不禁让人发问：限高令难道只是一纸空文？

实际上，最高人民法院明确规定，被限高人员不得乘坐G字头动车组全部座位及其他动车组一等以上座位。但现实情况却是，”老赖”们通过各种手段轻松绕过了这些限制，继续享受着高消费生活。这种现象不仅损害了司法公信力，也让那些诚恳守信的债务人感到不公平。

“老赖”钻空子的三大套路

护照换号：无限重生的”通行证”

“老赖”们最常用的伎俩就是频繁更换护照。由于护照与身份证不同，每次补办都会获得新的护照号。江苏宜兴的调查显示，有1人竟然办理过10本护照！由此可见他至少补办了9次，就是为了规避限高令。法院只能绑定被执行人现有护照信息，对新增护照却无力回天。

信息壁垒：部门间的”三不管”地带

法院不知道”老赖”换了新护照，公安不知道办护照的是”老赖”，这种信息孤岛现象让监管形同虚设。一位检察官坦言：”身份证被锁，护照仍自在”的漏洞长期存在，各部门数据不互通，形成了完美的监管盲区。

玩失踪：司法拘留成”纸老虎”

即使发现了违规行为，法院也常常找不到人执行惩戒。宜兴市检察院移送的3起案件中，司法拘留决定都因找不到人而无法执行。一些”老赖”深谙”躲猫猫”之道，跨地区流动更增加了执行难度，导致惩戒措施沦为”纸面威慑”。

堵住漏洞需要多方联动

建立护照身份证关联体系

将护照号与身份证号绑定，确保一人对应一个旅行证件号，这样即使补办护照也无法获得新号码。宜兴市检察院建议的这种创新管理方式，可以从源头上切断”老赖”的规避途径。

打破信息孤岛构建协同机制

公检法三部门需要建立实时信息共享平台，法院及时更新限高名单，公安在办理护照时自动比对，发现”老赖”立即拦截。同时设立专职联络员，明确协查流程和时刻要求，让数据多跑路，让”老赖”无路可走。

强化执行力度形成震慑效应

对于高频次违规的”老赖”，应当组建专班彻查其资金流水，深挖隐匿财产。构成犯罪的坚定追究刑事责任，做到”查处一个，震慑一片”。同时压实网络平台责任，清理那些教唆规避限高令的不良内容。

限高令不能成为”老实人陷阱”，只有堵住这些漏洞，才能真正发挥其威慑影响，维护司法权威和社会公平正义。当每一个”老赖”都无法再享受一等座的舒适时，我们离诚信社会就更近了一步。